[et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”section” _builder_version=”4.17.4″ custom_margin=”||0px||false|false” custom_padding=”0px||0px|||” da_disable_devices=”off|off|off” global_colors_info=”{}” da_is_popup=”off” da_exit_intent=”off” da_has_close=”on” da_alt_close=”off” da_dark_close=”off” da_not_modal=”on” da_is_singular=”off” da_with_loader=”off” da_has_shadow=”on”][et_pb_row column_structure=”2_3,1_3″ admin_label=”row” _builder_version=”4.17.4″ max_width=”100vw” global_colors_info=”{}” background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” width_tablet=”90%” width_last_edited=”on|phone” width_phone=”90%”][et_pb_column type=”2_3″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text _builder_version=”4.17.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
P\u00e5 fredag \u00e5kte vi vidare fr\u00e5n Cherbourg i mycket svag v\u00e4stlig vind, s\u00e5 svag att vi fick ta till j\u00e4rngenuan f\u00f6r att komma fram\u00e5t. Det blev att k\u00f6ra hela dagen och natten l\u00e4ngs en rutt \u00f6ver Seinebukten som maximerade nyttan av tidvattenstr\u00f6mmarna. Tyv\u00e4rr friskade vinden i lite senare \u00e4n utlovat, s\u00e5 vi blev i alla fall ett par timmar f\u00f6rsenade till Calais, vad tidvattnet betr\u00e4ffade.<\/p>\n
Vinden var redan uppe \u00f6ver 20kn och vi plattl\u00e4nsade f\u00f6r revad stor f\u00f6rbi Bologne, n\u00e4r vi blev bordade av franska kustbevakningen. De s\u00f6kte igenom b\u00e5ten p\u00e5 jakt efter droger, vapen etc, men hittade inget.<\/p>\n
De var nog annars v\u00e4nliga och s\u00e5, men en liten reprimand till dem: av n\u00e5gon orsak hade de \u00f6ppnat ett f\u00f6nster i styrbords aktre hytt och gl\u00f6mt att st\u00e4nga det igen. Med tanke p\u00e5 v\u00e4dret kunde det ha g\u00e5tt riktigt illa, men tur nog s\u00e5 hade det bara kommit n\u00e5gra droppar in d\u00e5 vi uppt\u00e4ckte det \u00f6ppna f\u00f6nstret ett par timmar senare.<\/p>\n
Eftersom vi allts\u00e5 var sena, fick vi en 3kn str\u00f6m mot oss vid smalaste st\u00e4llet p\u00e5 kanalen. Det var v\u00e4stlig vind med \u00f6ver 30 knop i byarna och vind mot str\u00f6m \u00e4r ju aldrig en bra kombination. Vi fortsatte f\u00f6r bara storsegel med ett rev och gjorde 8-9 knop genom vattnet, kring 6 knop \u00f6ver grund. Men man fick nog h\u00e5lla tungan r\u00e4tt i mun i den krabba sj\u00f6n.<\/p>\n
<\/p>\n
fter Calais v\u00e4nde str\u00f6mmen sm\u00e5ningom med igen och sista biten mot Dunkerque gjorde vi 11 knop \u00f6ver grund, fortfarande f\u00f6r bara storseglet. Halv sex p\u00e5 l\u00f6rdagen lade vi till vid YC Mer du Nord, d\u00e4r en mycket v\u00e4nlig ung dam visade oss till platsen vi bokat tre timmar tidigare per telefon.<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text _builder_version=”4.17.4″ _dynamic_attributes=”content” _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]@ET-DC@eyJkeW5hbWljIjp0cnVlLCJjb250ZW50IjoicG9zdF9leGNlcnB0Iiwic2V0dGluZ3MiOnsiYmVmb3JlIjoiIiwiYWZ0ZXIiOiIiLCJ3b3JkcyI6IiIsInJlYWRfbW9yZV9sYWJlbCI6IiJ9fQ==@[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.17.4″ _module_preset=”default” width=”100%” max_width=”100vw” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”0px||0px|||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.17.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.17.4″ _module_preset=”default” custom_margin=”||-25px||false|false” custom_padding=”||0px|||” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n