[et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”section” _builder_version=”4.17.4″ custom_margin=”||0px||false|false” custom_padding=”0px||0px|||” da_disable_devices=”off|off|off” global_colors_info=”{}” da_is_popup=”off” da_exit_intent=”off” da_has_close=”on” da_alt_close=”off” da_dark_close=”off” da_not_modal=”on” da_is_singular=”off” da_with_loader=”off” da_has_shadow=”on”][et_pb_row column_structure=”2_3,1_3″ admin_label=”row” _builder_version=”4.17.4″ max_width=”100vw” global_colors_info=”{}” background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” width_tablet=”90%” width_last_edited=”on|phone” width_phone=”90%”][et_pb_column type=”2_3″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text _builder_version=”4.17.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
Ig\u00e5r hade vi det r\u00e4tt bl\u00e5sigt, d\u00e5 svansen av l\u00e5gtrycket hann fram till oss. Som tur var det en varm front, s\u00e5 vinden var ganska stadig och byarna mestadels fr\u00e5n samma riktning som vinden och inte v\u00e5ldsamma och ober\u00e4kneliga som vid en kall front.<\/p>\n
Vi seglade hela dagen med enbart spirad fock och n\u00e4stan rak medvind med kurs p\u00e5 v\u00e5r waypoint. Om allt g\u00e5tt som i Str\u00f6ms\u00f6, s\u00e5 hade vinden mojnat lagom till natten, men nu \u00f6kade den fortfarande under kv\u00e4llen. Vinden var stadigt mellan 22 och 30 knop, gissningsvis, eftersom v\u00e5ra vindinstrument inte fungerar. Prognosen talade om upp till 39kn i byarna, vilket l\u00e5ter alldeles m\u00f6jligt. V\u00e5gorna v\u00e4xte sig st\u00f6rre och st\u00f6rre framemot kv\u00e4llen och det blev till sist sv\u00e5rt att h\u00e5lla ner f\u00f6ren, s\u00e5 att den inte skar upp i nedf\u00f6rsbackarna och b\u00e5ten hamnade tv\u00e4rs mot v\u00e5gorna. Efter att ha f\u00e5tt en v\u00e5g in i sittbrunnen st\u00e4ngde vi luckorna till kajutan f\u00f6r s\u00e4kerhets skull. Vi konstaterade efter\u00e5t att vi hade noterat ett nytt fartrekord, 18.2 knop, s\u00e4kert ett resultat av den h\u00e5rda vinden och surfen nedf\u00f6r de stora 5+ m v\u00e5gorna.<\/p>\n
Mot kv\u00e4llen rullade vi in lite av focken och skar f\u00f6rst \u00f6sterut, i tron att det skulle mojna dit\u00e5t, men efter att ha laddat ner en ny prognos gippade vi norrut, eftersom det s\u00e5g trevligare ut \u00e5t det h\u00e5llet. B\u00e5ten betedde sig mycket lugnare med mindre segel och en sk\u00e4rande kurs mot v\u00e5gorna och fram\u00e5t elvasn\u00e5ret b\u00f6rjade vinden mojna och sj\u00f6n att l\u00e4gga sig en aning. Vi v\u00e4nde tillbaka mot waypointen, c. 50 grader, och natten blev tom stj\u00e4rnklar och f\u00f6rfl\u00f6t i \u00f6vrigt lugnt.<\/p>\n
Idag har det varit sol fr\u00e5n en bl\u00e5 himmel och en sk\u00f6n sl\u00f6r i dryga 15 knops vind. Dyningen har \u00f6kat under dagen och \u00e4r n\u00e4stan 4 m, s\u00e5 vi gungar p\u00e5 ganska bra och g\u00f6r 6-8 knop, fortfarande enbart f\u00f6r spirad fock.<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text _builder_version=”4.17.4″ _dynamic_attributes=”content” _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]@ET-DC@eyJkeW5hbWljIjp0cnVlLCJjb250ZW50IjoicG9zdF9leGNlcnB0Iiwic2V0dGluZ3MiOnsiYmVmb3JlIjoiIiwiYWZ0ZXIiOiIiLCJ3b3JkcyI6IiIsInJlYWRfbW9yZV9sYWJlbCI6IiJ9fQ==@[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.17.4″ _module_preset=”default” width=”100%” max_width=”100vw” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”0px||0px|||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.17.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.17.4″ _module_preset=”default” custom_margin=”||-25px||false|false” custom_padding=”||0px|||” global_colors_info=”{}”]