[et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”section” _builder_version=”4.17.4″ custom_margin=”||0px||false|false” custom_padding=”0px||0px|||” da_disable_devices=”off|off|off” global_colors_info=”{}” da_is_popup=”off” da_exit_intent=”off” da_has_close=”on” da_alt_close=”off” da_dark_close=”off” da_not_modal=”on” da_is_singular=”off” da_with_loader=”off” da_has_shadow=”on”][et_pb_row column_structure=”2_3,1_3″ admin_label=”row” _builder_version=”4.17.4″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” width_tablet=”90%” width_phone=”90%” width_last_edited=”on|phone” max_width=”100vw” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”2_3″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text _builder_version=”4.17.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
Vi startade ig\u00e5r morse fr\u00e5n Horta i frisk nordlig vind, med full fock och tv\u00e5 rev i storen, och seglade bidevind f\u00f6rbi v\u00e4stra udden av Sao Jorge och sedan \u00f6ster om Graciosa. D\u00e4r mojnade vinden och vi omgavs av kraftiga regnskurar, som f\u00f6rde med sig vindbyar i den annars allt svagare vinden. Vi lyckades dock undvika det mesta av regnet, men pustarna ur molnen fick vi v\u00e5r besk\u00e4rda del av. Med risk f\u00f6r flera regnbyar under natten, besl\u00f6t vi forts\u00e4tta med tv\u00e5 rev natten igenom. Vi f\u00e5r ta det h\u00e4r med vinden lite p\u00e5 k\u00e4nn, eftersom v\u00e5r vindm\u00e4tare har sagt upp kontraktet och windexen har tagits till heders igen.<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.17.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
Strax f\u00f6re skymningen blev jag varse ett kluckande, som verkade komma n\u00e4rmare ifr\u00e5n \u00e4n havet. Det visade sig mycket riktigt att vi hade en del vatten h\u00e4r och d\u00e4r under durken, fr\u00e4mst p\u00e5 styrbords sida, eftersom vi gick f\u00f6r babords halsar. Fram med hinken ock svampen allts\u00e5. Vattnet visade sig vara s\u00f6tt, s\u00e5 det verkar sannolikt att vi har en l\u00e4cka n\u00e4ra n\u00e5gon av vattentankarna. Lite tr\u00e5kigt, men inte direkt alarmerande.<\/p>\n
Vid tv\u00e5tiden p\u00e5 natten vred vinden n\u00e4stan 90 grader, vi gjorde slag och kunde k\u00f6ra rakt mot m\u00e5let. Vi seglar i allm\u00e4nhet inte dikt bidevind, dels f\u00f6r att h\u00e5lla lite b\u00e4ttre fart, men ocks\u00e5 f\u00f6r att vindrodret b\u00e4ttre ska klara av att h\u00e5lla kursen och inte g\u00e5 upp i vind.<\/p>\n
0230 tog vinden slut, inte direkt ov\u00e4ntat, eftersom vi nu befann oss mitt i l\u00e5gtrycket. Resten av natten och hela f\u00f6rmiddagen gick allts\u00e5 f\u00f6r motor.<\/p>\n
En fl\u00e4mtande bris byggdes upp p\u00e5 f\u00f6rmiddagen och 1230 hissade vi fulla segel. Emellan\u00e5t kom det riktigt bra pustar och vi kom tom upp \u00f6ver 8 knop. Senare p\u00e5 eftermiddagen b\u00f6rjade vinden d\u00f6 ut igen och 1700 blev det dags f\u00f6r motorn igen.<\/p>\n
Lite s\u00e4llskap har vi haft av delfiner och dagens h\u00f6jdpunkt var valen vi siktade 150 m fr\u00e5n b\u00e5ten d\u00e5 den kom upp f\u00f6r att andas. Hann tyv\u00e4rr inte f\u00e5 n\u00e5gon bild.<\/p>\n
Vi hoppas komma ut ur bleket under natten eller \u00e5tminstone till morgonen. F\u00f6rhoppningsvis s\u00e5 att vi kommer mera p\u00e5 norra \u00e4n nordv\u00e4stra sidan s\u00e5 att vi kan forts\u00e4tta i ostliga, i st\u00e4llet f\u00f6r nordostliga vindar.<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text _builder_version=”4.17.4″ _dynamic_attributes=”content” _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]@ET-DC@eyJkeW5hbWljIjp0cnVlLCJjb250ZW50IjoicG9zdF9leGNlcnB0Iiwic2V0dGluZ3MiOnsiYmVmb3JlIjoiIiwiYWZ0ZXIiOiIiLCJ3b3JkcyI6IiIsInJlYWRfbW9yZV9sYWJlbCI6IiJ9fQ==@[\/et_pb_text][et_pb_image src=”http:\/\/localhost\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/IMG_1931.jpg” title_text=”IMG_1931″ _builder_version=”4.17.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.17.4″ _module_preset=”default” width=”100%” max_width=”100vw” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”0px||0px|||” box_shadow_style=”preset6″ global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.17.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.17.4″ _module_preset=”default” custom_margin=”||-25px||false|false” custom_padding=”||0px|||” global_colors_info=”{}”]